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易津資本領投太快1000萬天使輪融資

電動車快速充電解決方案提供商“太快”今日完成了1000萬天使輪融資,由易津資本領投,用途為渠道網絡建設和產品的迭代。

目前,針對電動車的充電需求,“e換電”等企業代表的換電方案是主流方案。CEO 陳可說,換電方案存在三點問題:(1)鋰電池的放電深度不夠,續航里程不高;(2)換電站的點位不夠多,滿足不了全部騎手需求;(3)鋪設換電柜的成本高,占地面積大,對電網也有一定要求。是一門重資產的生意。但是換電解決了一個騎手的核心需求,能夠以最快的速度拿到新的電池。

此外,以“太快”首先進入的成都為例,成都的 100000 騎手中只有 10% 采用 e 換電的方案,大部分騎手還是用傳統的鉛酸電池進行充電,這證明其他玩家還有充裕的進入空間。

綜上,徐可選擇用快充方案切入市場。騎手需要換用太快的專用電池,用“太快”提供的充電樁進行充電。針對換電的幾個問題,快充方案都可以實現一定程度的優化,(1)太快的大容量鋰電池在平均 12 min 的快速充電后,可以實現 60 km 的續航;(2)騎手即來即充,不會存在換電柜沒有有電的電池的情況;(3)只需要安裝一個壁掛式的充電樁,安裝成本低,占地面積小,不需要專用的電網。

“太快”的核心快充技術來自于和微宏動力的合作,后者是一家研發新能源汽車快充電池的獨角獸公司。在“太快”之前,陳可是“閃開來電”的 CEO,閃開來電的主營業務是電動車充電站。兩者合作開發了電動車快充技術,有一定的技術壁壘。

為了解決騎手買不起電池的問題,“太快”提供租賃模式,騎手每月支付 200 元的電池租賃費,就可以在首年免費充電。實際充電費用約為每次 2 元。渠道方面,“太快”已經和麥當勞,肯德基配送服務提供商楚蜀達成合作,全部電動車都使用太快的解決方案。此外,“太快”還獲得了美團餓了么的 10000+ 訂單。

此外,陳可說,如果電動車快充可以拓展到普通電動車用戶層面,閃開來電擁有的 20000 多個社區點位將成為強大的渠道資源。為了推動這一過程,“太快”在和部分電動車生產廠商合作,生產配備快充電池的電動車。

目前,“太快”已經在成都鋪設了 1000 個充電樁,首年的試運營情況來看,毛利在 1000 萬左右,毛利率達到 50%,一年多時間實現了設備回本(充電樁的折舊周期大概為 5 年)。之后,“太快”希望進入北京、深圳、上海、武漢等城市。

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